Parlez nous de votre PMR

Salut,

on en voit passer pas mal, nico a un gros prob, Djé en avait qui a été réglé, Patoche a une bonne expérience la dessus, me semble que Stef en a un aussi maintenant, et peut être d'autres que j'oublie.

si je me souviens bien le problème du dernier est un joint trop gros d'origine qu'il faut remplacer.
A part ça.

d'autres ont eu des anciens?

07, 06, DM?

Allez y lâchez vous.

le miens en faite apres déduction est un problème d usinage, la cuillasse est tres dure a enfoncer, donc les joints ne supportent pas longtemps l usage, je suis contraint d effectuer un poncage manuel avec un grain tres tres fin afin d élargir tres lègèrement le diamètre qui est insufisant, si ca ne marche pas, eh bien il est cuit lool, perso tres décu, service apres vente zéro, démerde toi, pour stef je l ai réparer, deux joints a changer en faite, serrage cuillasse ok rien a redire, pour la casse de bille probablement vélocitée ou le froid voire l oeil , a mon avis véloce, voila admix en autre pourquoi je ne te l ai pas vendu, tous les proto n ont pas ce soucis, je précise, mais beaucoup de 2009 en tout cas d apres ce que j ai pu entendre

Sympa Patoche, merci.

comme discuté, il serait bien de prendre des photos quand vous démontez ainsi on crée des tutos..

et tt le monde en profite..
s'il vous manque du temps, on trouvera bien quelqu'un pr gérer ca sur base de vos photos

patoche a écrit:

je suis contraint d effectuer un poncage manuel avec un grain tres tres fin

le mieu c'est le papier de verre a l'eau (papier de carrosserie) en y aller super doucement il y a moyen sans probleme


le plus gros problèmes chez PMR ce sont les joints, beaucoup de fuite, mais d'un coter ce sont des petits souci sans grande conséquences compte tenu de la qualité de tir des lanceurs...

Patoche, fais faire une demi tour a ton bloc culasse lorsque tu l'introduit dans le corps du marqueur !! ça evite aux joints de prendre un coup sur la gueule, et après fait juste bien attention que lq vis de localisation a la base du blot cap soit bien en face du trou avant de visser

oui c est ce que je fais lord, mais faut vraiment forcer tres fort, obliger de poncer

patoche a écrit:

oui c est ce que je fais lord, mais faut vraiment forcer tres fort, obliger de poncer

Bonjour les fuites apres ca.
Tes joints sont trop gros ou ta graisse mauvaise !

Si Nico passe dans le coin, ça serait sympa de nous dire quel était le prob du tien, ou peut être qu'il te l'ont remplacé illico?

Merci d'avance.

je vien de passé dans le coin, et je l'ai renvoyer en garantie... maintenant tous vas bien

Nico a écrit:

je vien de passé dans le coin, et je l'ai renvoyer en garantie... maintenant tous vas bien

Mais quel était le prob?

??? tu m'en demande de trop... le marqueur clignotait g changé l'oeil, c'était pas ca quand je l'ai renvoyé le mec m'a dit qu'il avait un prob de pression d'aire, je c pas t'en dire plus.

Merci

de rien admix

Bon le sgars ..en résumé, le PMR .. beaucoup de soucis dessus alors si je comprends bien ?

KIP a écrit:

Bon le sgars ..en résumé, le PMR .. beaucoup de soucis dessus alors si je comprends bien ?

(prend un mini) hi hi
désolé les mecs

Les minis c'est pour les petites quéquettes...


PMR bonne machine faut juste bien l'entretenir si tu veux pas de merde avec...

Je dirai que me mini ce n'est pas mieux que le PMR au vu de l'expérience qu'en ont eu certains gpc.

:-D

j'espere que le BT omega rox !! sinon ca va Ch**r

Tu t'es fait avoir winnie !!!

Non sérieux ... Winny ca me fait vraiment enragé ... tin ! Suis pas un toon FFS!

Moi, j'suis un vrai Nours ... avec pattes, poils et salle caractère ... GRRRRROOOAAARRRRRRWwwwwwwww !!!

ok .. désolé ... WINNY !!!!!!!!!!!!!!!!

... je te rejoins !!! On va se le faire a l'ancienne !